Кольца с дном

В частности, железобетон используют для производства конструкционных элементов, из которых формируют колодцы железобетонные самого различного предназначения: для водопровода, канализации, телефонных коммуникаций, кабелей и т.д. Важнейшими составляющими каждого из колодцев являются кольца железобетонные (их ещё называют кольца колодезные, кольца ЖБИ, кольца ЖБ, КЦ – кольца бетонные, канализационные кольца; возможно, существуют и другие названия).

Кольца для колодца образуют его горловину и ствол, а днище формируют так называемые КЦД – кольца колодцев с днищем, представляющие собой цельнолитые железобетонные конструкции.

Колодцы из колец ЖБИ сооружать очень выгодно, поскольку их строительство обходится много дешевле выкладываемых из кирпича или камня, а главное – строить колодцы железобетонные значительно быстрее. Колодцы железобетонные имеют ряд определяющих параметров: диаметр, массу, высоту и т.п., которые, обуславливают, в частности, диаметр (0.7 – 2 м.) и высоту канализационных колец, варьируемую в пределах от 0,1 м. до 1 м., а также их массу (от 43 до 1470 кг.). При этом толщина колец для колодцев может составлять, соответственно, от 5 см до 10 см.

Кольца колодезные различны по видам: кроме колец КЦД(с днищем), имеются кольца для колодца обычные, кольца Ж Б замковые, кольца колодезные доборные, являющиеся как бы вспомогательными и устанавливаемые в тех случаях, когда при помощи обычных колец колодезных колодец не удаётся «выровнять», а потому имеющие разную высоту.

Из колец ЖБИ сооружают горловину и ствол колодца, а также дно (укладывается кольцо КЦД). Геометрические же параметры колец бетонных и колец железобетонных выбираются в зависимости от предназначения колодца, определяющих целей и технических условий его возведения. Для изготовления колец колодезных всех видов и типоразмеров, в том числе и колец КЦД, применяют бетон марки 200.

Технологию производства колец ЖБ нельзя назвать очень сложной, однако она не так уж и проста.

Прежде всего, необходима форма из дерева в виде наружного и внутреннего цилиндров. Прямой зависимостью от того, какую толщину будут иметь стенки изготавливаемого кольца, обусловлены и диаметры, как наружного, так и внутреннего цилиндров. Каждый из цилиндров должен иметь пару составных колец, набираемых частями, для того, чтобы цилиндры можно было легко снять с уже готового канализационного кольца. Кольца цилиндров обшивают при помощи досок: внутренний цилиндр – снаружи, внешний – изнутри. Во избежание прилипания бетона к стенкам их смазывают техническим маслом. Используют для смазки и масло растительное. Технология изготовления форм для колец КЦД несколько более сложна, хотя в принципе не отличается от обычной.

На последующем этапе готовая форма для колодезного кольца выставляется на ровной плоской поверхности, в качестве которой часто используют поддоны из металла. Затем наружный и внутренний цилиндры расшивают при помощи специальных клиньев, удаляемых по мере заливки жидкого бетона.

Наконец, в форму вставляют каркас из арматурной проволоки, после чего в неё заливают заранее подготовленный раствор из бетона высокого качества. После этого конструкцию подвергают вибрации – операции, необходимой для придания залитой смеси достаточной плотности. По мере того, как смесь, уплотняясь, уменьшается в объёме, раствор бетона доливают.

Процесс производства колец ЖБИ, в том числе и колец КЦД, не обходится без внедрения новейших технологий: при изготовлении арматурных металлических каркасов применяют метод лазерной резки, для уплотнения смеси используют высокочастотные электронные вибраторы и т.д. За счёт инноваций кольца колодцев становятся более качественными, надёжными и долговечными, а себестоимость их изготовления уменьшается.